量子ジャンプ軌道は、文字どおり離散イベント過程である：ジャンプ間のコヒーレントな時間発展、ジャンプなし規範の減衰から引かれる待ち時間、ジャンプ時のチャネル選択である。本論文では、この対応を双方向に採用する。第一に、検証を最優先する離散イベント・エンジン内に、モニタリングされた量子実験室を構築する（駆動されるエミッタ、効率とデッドタイムを備えた検出器、クリック駆動のフィードバック制御器）。この枠組みでは、各遷移に対してイベント構造と帳簿処理を機械検査し、有限時間範囲の更新過程としての期待値やQuTiPに対して検証する。第二に、離散イベントシミュレーションで標準的な比較規律を導入するが、量子軌道文献では見いだせなかったものとして共通乱数を用いる。イベントの序数によって確率性を扱うことで、イベント履歴が分岐するまで二つのプロトコル枝は同一の引きに保たれ、機械的な監査がペアリングを検証し、仮定に頼らない。ペアリングは軌道整合に比例して効く。選択決定が難しい、プロトコル変種が近い場合に、推定したプロトコルギャップの分散は40倍以上減少し（5つのシードで再現）、同一データの非ペア解析ではできない、軌道数n = 400における0.7%のレート差を解消する。クリック記録のフィッシャー情報に対して、このペア設計はカウント終端で到達可能な精度の約1/10を回復し、非ペア設計は2%未満である。残差ギャップはペアリングではなく終端に起因する。以上の二つの物理結果が得られる。反バンチング光に対するデッドタイム損失は、教科書的なポアソン補正より十分に小さく、共鳴蛍光に対して我々が厳密に計算し、測定間隔内で再現される効果として最大21%に達する。そして、クリック後のレート最適フィードバックパルスはπパルスではない。しかも遅延のせいではない。すべての駆動、デチューニング、遅延に対して、平均待ち時間はa0 + a1 cosθ + a2 sinθと正確に一致するため、我々の駆動におけるゼロ遅延最適値はちょうど3π/4となり、πパルスの不足はちょうど√2 − 1となる。これらは、表現可能な最短遅延での測定によって確認される。遅延は最適値をさらに低下させ、πは駆動が弱まる場合にのみ回復する。最適は、パルス後励起を最大化しない。待ち時間がコヒーレンスに依存し、集団だけではないからである。
https://doi.org/10.20944/preprints202608.2297.v2