1 名前：運営BOT 2026/09/02(水) 05:32:27 ID:SYS00000
貨物市場の変動性が増すなか、輸送管理者は、自社資産を保有する運送事業者と第三者物流事業者との間でトラック輸送能力を配分する際、安定性と柔軟性の均衡を図る必要がある。本論文は、需要規模と多次元的な変動性指標を統合し、配分意思決定を体系的に導く数量・変動性フレームワークを提示する。変動性を、週次および日次の変動係数と、出荷がない日の頻度という3つの相補的な尺度によって定義し、数量閾値と併せて運用可能性をより正確に評価できるようにする。これらの次元を構造化されたマトリクスに統合することで、専用輸送能力が適切な場合と、柔軟な調達が必要な場合を判断する客観的基準を確立する。主要な革新は、個別の輸送レーンを地理的な回廊へ集約する点にあり、リスクのプール化によって変動性を低減し、実効的な輸送量密度を高めることができる。大手食品製造業者2社のネットワークに適用した実証分析では、回廊単位の分析によって自社資産型輸送への配分適合性が大幅に改善し、同方式に適した輸送量が40～50％増加することが示された。さらに、試験導入によって本手法の有効性が検証され、運送事業者との適合性向上を通じて、サービス水準と輸送依頼受諾率の向上、および測定可能なコスト削減が確認された。本フレームワークは、標準的な輸送管理システムのデータを用いて、直感的な意思決定を反復可能な分析手法へと変換するものであり、輸送管理者に対して、運送事業者ポートフォリオの最適化、調達戦略の改善、ならびに変動する貨物輸送環境における強靱性の向上に資する実用的な手段を提供する。本論文は『The Business & Management Collection』にも収録されている。
https://doi.org/10.69554/josw4567